El hecho es que una gran cantidad de personas conduce sin seguro, a pesar de ser un requisito legal. Un estudio realizado por el Instituto de Información de Seguros [1] mostró que aproximadamente el 12,6% de la población a partir de la encuesta de 2012 conducía sin seguro.
Basado en esto, y en mi propia experiencia en la industria, diría que ese número aumentaría si no fuera requerido por la ley. Demasiadas personas conducen con cobertura mínima estatal. Nadie debería ser tan irresponsable. Para darte una idea de lo irresponsable que es, considera este escenario:
Imagina que estás conduciendo por la carretera, un automóvil sube a tu lado, acelera y te detiene. A medida que se abre paso en su carril, el conductor le pisa los frenos y usted lo atropella. Cuando aparece la policía, él toma toda la responsabilidad y dice que te interrumpió. No hay problemas, ¿verdad? Ahora imagine un ejemplo un poco más realista. El accidente es el mismo, pero cuando llegan los policías, él insiste en que estaba conduciendo de manera segura y que usted salió de la nada y lo dejó atrás. Suponiendo que ningún testigo externo se presente en su nombre, se le encontrará culpable por el accidente (en la gran mayoría de los estados de EE. UU. Se supone que el inversor es el principal culpable), a pesar de su manejo imprudente. En este escenario, si tiene un mínimo de estado y él está manejando incluso un Mercedes de nivel medio, efectivamente está atornillado financieramente. Vamos a descomponerlo:
- Seguro de automóvil: cámara en el tablero de instrumentos: ¿por qué no es común?
- Cuando tiene un accidente automovilístico que no es su culpa, ¿durante cuánto tiempo paga la otra compañía de seguros el alquiler de su automóvil en Arizona?
- ¿Cuántos años más tomará que los autos que conducen por sí mismos tengan un impacto significativo en la industria de seguros de automóviles?
- Cómo negociar un acuerdo de lesiones personales con una compañía de seguros
- ¿Necesitamos una licencia de conducir para comprar un automóvil?
Límites mínimos estatales (en mi estado de residencia): 15/30/5
Esta es su cobertura de responsabilidad, en otras palabras, lo que su seguro pagará a alguien cuyas facturas médicas y daños a la propiedad usted es responsable. Los números anteriores se conocen como su BIPD (cobertura de lesiones corporales y daños a la propiedad). Esto significa que su seguro pagará hasta $ 15,000 en facturas médicas por persona en el Mercedes, pero no más de $ 30,000 en total en la cobertura médica. Por lo tanto, si el conductor de Mercedes tiene dos pasajeros, cada uno puede recibir hasta $ 10,000 cada uno, no el total de $ 15,000 por persona. El tercer número es el daño a la propiedad. Esperemos que su nuevo Mercedes de $ 50,000 no tenga mucho daño.
Suponiendo que la velocidad de la carretera, el impacto podría destruir completamente el back-end. Diremos que no totaliza el automóvil, pero hay alrededor de $ 20,000 en daños (reemplazo del asiento trasero, parachoques trasero, eje trasero, tapa del maletero, etc.) al automóvil. Ninguno de los pasajeros parece herido de gravedad en la escena, pero son trasladados al hospital como medida de precaución. El conductor y el pasajero del frente no muestran lesiones, pero los viajes en ambulancia y la detección en la sala de emergencias suman alrededor de $ 7500 cada uno (obtengo esta cifra de una visita a la sala de emergencias que experimenté en 2007, donde fui golpeado por una carga de semirremolques que se balanceó en mi carril; tampoco estaba gravemente herido, pero las facturas eran asombrosas). El pasajero del asiento trasero no tuvo tanta suerte. Después de la misma atención que recibieron los demás, se encontró que el mayor impacto que se sentía en el asiento trasero causaba lesiones internas que requerían mucha más atención médica. El total para la tercera persona es de alrededor de $ 18,000 en facturas médicas.
Usted es encontrado responsable de todo esto. Todo el seguro dicho y hecho le paga la totalidad de las facturas médicas de las dos primeras personas ($ 15,000), dejando $ 15,000 para la tercera persona. Dado que sus facturas totalizaron $ 18,000, usted todavía está en el anzuelo por los otros $ 3,000. En cuanto al coche. Su seguro solo cubre $ 5,000 en daños, por lo que los otros $ 15,000 son para usted. Después de que se paguen sus máximos por accidente, usted todavía debe a las otras partes la friolera de $ 18,000. Todo por un accidente que no fue tu culpa, sin embargo, la ley te responsabiliza.
Escucho a las personas todos los días decirme que son buenos conductores y, por lo tanto, no necesitan una mayor cobertura. No caigas víctima de ese pensamiento falaz. Nadie es tan buen conductor para evitar cualquier cosa que la negligencia de otro conductor pueda causarle. Yo personalmente llevo altos límites por esta razón exacta. La diferencia en el costo para mí de tener límites de 250/500/250 (soy un hombre casado de 30 años, con dos boletos en mi registro) sobre la cobertura mínima estatal es de aproximadamente $ 18 por mes. ¿Vale la pena pagar $ 18 / mes extra por esos $ 18,000 para los próximos años? No es para mi Por favor, si no tiene seguro (recuerde que eso significa que pueden demandarlo por la suma total de $ 53,000) o que tiene una cobertura estatal mínima, solicite cotizaciones a su proveedor de seguro al 50/100/50, 100/300/100 y 250 / 500/250. No se ponga en una situación de devastación / penuria financiera por lo que probablemente sea un cambio muy pequeño en los costos de su seguro.
Notas al pie
[1] automovilistas sin seguro