El término “estimador” en su pregunta puede referirse al “ajustador” de la compañía o al propietario / empleado del taller donde llevó el vehículo.
En cualquier caso, la compañía de seguros puede decidir arreglar un vehículo en lugar de totalizarlo si considera que el vehículo puede repararse de manera segura y el costo de las reparaciones no excederá el valor del vehículo (más el valor de rescate).
Si prefiere que el vehículo sea totalizado, comuníquelo al representante de reclamos de la compañía de seguros.
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- Si el “estimador” en su pregunta es del taller de carrocería , presente sus conclusiones al ajustador de reclamaciones.
- Es posible que el ajustador de reclamaciones haya perdido parte del daño o que la reclamación esté lo suficientemente cerca como para justificar la consideración como una pérdida total.
- Si el “estimador” en su pregunta es el ajustador de la compañía de seguros , la comunicación de su preferencia es igualmente aplicable.
- La compañía de seguros puede considerar sus preocupaciones si el costo de la reparación está cerca de sus estándares para totalizar un vehículo.
La mayoría de las compañías de seguros se inclinarán hacia “totalizar” un vehículo cuando el costo de reparación más su valor de rescate se aproxime (o exceda) al valor en efectivo real del vehículo. Por lo general, las compañías de seguros no desean empujar el sobre de arreglar un vehículo que exceda el punto en el que el automóvil podría / debería ser calificado con un título estatal de “rescate”.
Para obtener más información sobre los umbrales de pérdida total (TLT) del estado, a continuación hay un mapa de los 50 estados. Matthiesen, Wickert & Lehrer, SC Abogados de Ley sacaron la información de TLF de un excelente libro blanco sobre este tema .
La comunicación aquí es clave. Si no está satisfecho con la determinación sobre la resolución de su reclamo, abra un diálogo entre su taller y el representante de reclamos de la compañía y / o su supervisor y defina su caso.