Ciertamente espero que así sea. Si puede darse el lujo de liquidar una pérdida de $ 200,000, sáltese el seguro. De lo contrario, es una sabia inversión. No espere que UPS supere los $ 200,000 si se pierde el envío. Su responsabilidad está limitada por contrato.
¿Cuál es la diferencia entre la responsabilidad y el seguro de flete?
La Enmienda Carmack no establece un límite de responsabilidad para los transportistas ferroviarios o de motor. Sin embargo, la mayoría de los transportistas intentan limitar su responsabilidad en las tarifas u otros contratos con los remitentes. La mayoría de los transportistas tienen y mantienen cierta cantidad de seguro de carga diseñado para cubrir las reclamaciones por pérdida o daño de carga causadas por el transportista. El monto de la cobertura lo determina el transportista y, a menudo, depende del tipo de producto que generalmente transporta el transportista. Es posible que la cantidad cubierta sea menor que el valor real de los bienes que se envían.
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El seguro de pérdida o daño de la carga está disponible para cubrir el valor total de las mercancías que se envían. Con el seguro, el remitente no necesita probar que el transportista es responsable de una pérdida. A diferencia de la responsabilidad del operador, el seguro puede canjearse incluso si un factor fuera del control del operador causó el daño, aunque pueden existir algunas exclusiones de cobertura. Si un remitente compró un seguro y desea presentar una reclamación, debe demostrar que se ha producido una pérdida y proporcionar el valor de los bienes que se dañaron o perdieron. En el caso de la carga dañada, ¿está cubierto? Fundamentos de la responsabilidad del transportista.
Seguro de carga vs Responsabilidad de carga: ¿Sabes la diferencia?