¿Se le puede responsabilizar por un accidente automovilístico sin que su automóvil haga contacto con el otro vehículo?

Gracias por la A2A.

Pido disculpas, no he manejado una reclamación en Massachusetts por algún tiempo, por lo que no estoy completamente seguro del sistema de agravios utilizado allí; En consecuencia, mi respuesta será general.

Sí, en la mayoría de los sistemas de responsabilidad extracontractual, un conductor no necesita estar físicamente involucrado en la colisión para que se lo considere responsable. La responsabilidad es determinada por una prueba de tres pasos; ¿existió un deber de cuidado entre las partes, si ese deber de cuidado infringido, es el incumplimiento relacionado causalmente con los daños reclamados? Todos los automovilistas tienen el deber de cuidar su vehículo con el cuidado y la atención suficientes para no representar un peligro para las personas o la propiedad. Si se descubrió que usted ha incumplido con su deber y su incumplimiento causó los daños solicitados, sería responsable.

En su caso, si su deslizamiento interfirió en la trayectoria de viaje del otro vehículo al ingresar a un carril en el que se establecieron, se considerará que usted ha incumplido su deber de caso. Ahora, el hecho de que el conductor del otro vehículo perdiera el control de su vehículo significa que también incumplió su deber de cuidado. La pregunta se reducirá a cuánto contribuyeron cada una de sus violaciones a los daños reclamados. Si tuviera que adivinar, me imagino que en el peor de los casos usted sería el 25% responsable de la colisión; sin embargo, necesitaría más detalles y una revisión de la jurisprudencia de Massachusetts para realmente dar una buena opinión al respecto.

Si aún no lo ha informado a su aseguradora, debe hacerlo. Cuanto antes su aseguradora pueda investigar y comenzar a diseñar una defensa para usted, mayores serán sus posibilidades de evitar la responsabilidad.

La gente está saltando a conclusiones. Primero, ¿tenías el camino correcto? En segundo lugar, según usted, estaba conduciendo a una velocidad que era segura para las condiciones de nieve, como lo es la ley en la mayoría de los estados (el límite de velocidad dice que el tiempo lo permite 65 mph). Sé donde vivo todos los cambios de velocidad digital.

Así que estabas a salvo. Su coche se ha colapsado porque es muy probable que se trate de una rueda delantera. Estabas a salvo, los agujeros tipo A que tienen vehículos utilitarios deportivos como para hacer zoom en la nieve sin pensar que otros autos no se adaptan a su clima y no hay forma de que puedan alterar rápidamente los caminos.

Usted hizo lo correcto. Tu suerte nadie resultó herido. Tal vez le enseñe una lección para no arriesgar su vida y otras vidas acelerando en la nieve (obviamente, no tenía un auto lo suficientemente bueno para evitarlo totalmente y no golpear nada). Por lo tanto, estabas teniendo cuidado y él estaba siendo imprudente.

La respuesta corta es sí. Puede ser considerado responsable de un accidente automovilístico sin hacer contacto con el otro vehículo.

Las circunstancias específicas que rodean el accidente serán consideradas y la falla será asignada en base a esas circunstancias. La negligencia, ya sea en un estado comparativo o contributivo, no depende de los vehículos que hacen contacto.

Su estado (Massachusetts) es un estado de negligencia comparativa modificada, lo que significa que la otra parte puede recuperar daños si su negligencia es inferior al 51% (culpa).

Sí tu puedes. Si sus acciones causan o contribuyen al accidente, usted puede ser considerado responsable. Si el otro automóvil estuviera acelerando, eso podría tener un impacto (no pretendía hacerlo) en la responsabilidad. Tal vez cada uno de ustedes sería responsable de un determinado porcentaje. Muchos accidentes no son culpa de una sola persona y, en tales casos, la responsabilidad financiera a menudo se divide por ese porcentaje. Normalmente, si se considera que un partido es responsable en un 51%, no puede recuperarse financieramente, aunque eso varía según el estado. Entonces, si usted tiene la culpa del 60% y el otro conductor tiene la culpa del 40%, en muchos estados la persona podría recuperarse por el 60% de sus lesiones personales, si las hubiera, pero no por el 100%.

No puedo hablar específicamente de las leyes de su estado.

¿Qué tiene que ver el contacto con eso? Saliste corriendo al otro chico del camino. Ya sea debido a las condiciones de la mancha o algo más, usted hizo que el otro conductor saliera del camino; tuvo que desviarse para evitarte. Simple como eso. Sus daños son tu culpa. La forma en que se desarrolle esto dependerá del informe de la policía, si corresponde, y de lo que hicieron los dos conductores inmediatamente después del accidente.

Puedo imaginarme cómo se desempeñaría su defensa en la corte. “Pero su honor, en realidad no lo golpeé”.

Buena pena

Bueno, ¿quién tenía el derecho de paso: usted o el otro conductor? Si corrió una señal de alto y él evitó el accidente con usted, es probable que tenga la culpa.

¿Realmente iba bastante rápido? Él pudo haber estado cumpliendo con el límite de velocidad, y sucedió que lo interrumpiste. Evitar el accidente con usted evitó que los automóviles y conductores sufrieran daños y lesiones, por lo que sería lo más responsable.

Si sigo un camión que tiene escombros caídos de la parte de atrás, o un carro que levanta una piedra, el conductor que está frente a mí es responsable de mi parabrisas roto. No me tocaron, y aunque es ilegal perder algo de la espalda por irresponsabilidad (cuando te deslizaste en el giro frente a este auto, no deberías llegar a un giro lo suficientemente rápido en el hielo como para deslizarte). . Eso es irresponsable conducir) levantar una roca no es en sí mismo una violación y aún puede llevar a una reclamación de seguro (nada de lo que le pertenece lo tocó)

No esperaría una responsabilidad COMPLETA, pero muchas compañías de seguros recurrirían a la “subrogación” para intentar instalar un porcentaje de fallas en cada conductor, ya que ambos, como se mencionó a Jon Turino, violaron la ley básica de velocidad y no cumplieron controlar sus (respectivos) vehículos.

La mayoría de los estados no tienen “culpa”, por lo que su compañía de seguros pagaría de todos modos. No tengo idea de si esa compañía presentaría un reclamo contra su compañía o si se repartiría la culpa en porcentaje para ambos.

Suena como un desafortunado conjunto de circunstancias para mí. Usted y el otro vehículo estaban claramente conduciendo en violación de la regla de “no conducir más rápido de lo que es seguro para las condiciones” (pero entiendo que ya que dijo que era de Masachussetts :-)). No soy un experto en esto, pero no creo que pueda responsabilizarse por el accidente.

Este es un caso flagrante de que usted no tiene el control de un automóvil y es absolutamente responsable.

La desafortunada realidad es que personas como el Sr. Magoo y los camioneros interestatales causan enormes turbulencias y perturbaciones en el flujo de tráfico, pero rara vez son responsables de accidentes.

Dash cams no son sólo para policías y rusos. Conseguir uno.

More Interesting

Si estoy conduciendo el auto de otra persona pero no estoy en el seguro, ¿qué podría pasar si me detienen por una infracción de tránsito?

¿Cuál es el seguro de automóvil más barato para estudiantes universitarios?

En promedio, ¿cuánto se vende por un seguro de auto?

Si Warren Buffett se convirtió en un multimillonario al invertir el seguro de sus compañías de seguros, ¿por qué no todos los Tom, Dick y Harry lo están emulando comprando compañías de seguros e invirtiendo el flotador?

Un tipo chocó su auto contra el mío por la parte trasera y negó su culpa. Esto sucedió en Pune MG Road. ¿Cuál debería ser mi curso de acción?

Estoy vendiendo el auto de mi esposa y seré el único conductor en nuestra casa. Aunque seguirá siendo una conductora con licencia. ¿Qué seguro de auto necesita ella?

Supongamos que un miembro que conduce el auto vehículo dice que el auto ZOOM tuvo un accidente y murió. ¿Habría alguna cobertura de seguro para esto?

¿Por qué no más países utilizan el modelo sudafricano de seguro de automóvil donde la cobertura de terceros se financia con un recargo en el combustible?

Si las compañías “con fines de lucro” ofrecen seguros privados a tasas muy altas, ¿cómo puede el gobierno imponérmelas? (Seguro de auto de Canadá)?

¿Las compañías de seguros pagan cuando el asegurado es asesinado?

¿Aumentará mi seguro de automóvil si llamo a GEICO y digo que me retrasaron y que el daño parece menor mientras el tipo está listo para pagar en efectivo?

¿Debo pagar la diferencia entre el presupuesto de la compañía de seguros y el cargo del taller de carrocería?

¿Cuál es el seguro de auto más barato y bueno para una persona?

¿Es posible obtener un seguro de automóvil sin una compañía de agente "intermediario"?

¿Cuál es el seguro (compañía) de automóvil más económico para conductores adolescentes en Carolina del Norte, EE. UU.?