Totalicé mi camioneta y mi seguro quiere pagarle al titular del gravamen, lo que me dejará sin automóvil ni dinero. ¿Hay algo que pueda hacer?

Una compañía de seguros que paga directamente a un banco es una práctica común y legítima. De hecho, es una obligación de su contrato de préstamo y la de la compañía de seguros a un tenedor de gravamen.

Una vez que se haya cancelado el gravamen, se le desembolsará cualquier exceso de valor que el automóvil pueda tener sobre el monto del pago del préstamo. Si el valor del préstamo es mayor que el del vehículo, el prestatario tendrá que negociar los términos con el banco.

Hay algo que puedas hacer? Claro que hay:

  • Comuníquese con el ajustador de seguros y vea si el valor ofrecido para su automóvil fue el mejor que se le pudo brindar.
    • Compare lo que la compañía de seguros ofreció para su vehículo con la demostrada en otros sitios como NADA, automóviles nuevos, autos usados, revisiones de autos y precios | Edmunds.
    • Pida ver una copia escrita del informe de valoración de la compañía de seguros y compárelo con el anterior. Es posible que la empresa utilice un Informe CCC que muestre vehículos similares a la venta en su área y sus alrededores.
    • Si hay una discrepancia, pídale al tasador / ajustador de seguros que explique por qué. Si no le proporcionan información o valores para su satisfacción, pida hablar con su supervisor. Estar preparado y presentar hechos y evitar sentimientos.
  • Póngase en contacto con el banco para ver cómo se compara el pago del préstamo con la liquidación del seguro.
  • Si el pago del préstamo es mayor que el valor del vehículo, pregunte qué opciones tiene con respecto a la compra de otro vehículo. Algunos bancos permitirán que el saldo del préstamo se transfiera a la compra de otro vehículo.
  • Si el pago del préstamo es menor que el valor del vehículo, pregunte cuándo y cómo recibirá la diferencia.

Esencialmente, lo que puede hacer es actuar e involucrar a las partes involucradas (compañía de seguros y banco). Luego, comienza el proceso de compra de un vehículo nuevo.

En cualquier pago de seguro, cualquier tenedor (s) de gravamen se paga primero. SU dinero le permitió “comprar” el camión, y es correcto y solo que lo recuperen. En el lado positivo, si la cantidad pagada al titular del gravamen es cercana o igual a la cantidad original del préstamo, USTED tendrá dinero, ya que ya no tendrá que hacerles ningún pago.

** Lo anterior se basa en el supuesto de que la mayoría de los titulares de gravámenes sobre un vehículo son instituciones financieras.

Si el valor depreciado del automóvil coincide exactamente con el pago del préstamo, entonces no tendrá dinero ni automóvil. Es posible que el pago del seguro no sea suficiente para pagar el monto del préstamo, y usted deberá pagar el resto usted mismo.

Pero es posible que el pago sea superior al pago del préstamo, y en ese caso, el exceso se le pagará a usted. La buena noticia es que, en este caso, puede usar el dinero como parte del pago inicial de otro vehículo.

Un elemento para consideración futura: si inicia un seguro en un vehículo nuevo, en muchos casos, la compañía de seguros le permitirá agregar un seguro ‘Gap’. Esto está diseñado para protegerlo del problema en el primer párrafo, donde el automóvil se ha depreciado tanto que vale menos que el monto pendiente del préstamo.

Pero, por supuesto, esa opción cuesta un poco más. Otro claro ejemplo de por qué la lógica de “Lo más barato es lo mejor” no es necesariamente correcta.

Si le debe dinero a un prestamista por su camión, entonces no es el propietario del camión, el prestamista sí lo hace. Finalmente, será el propietario de su camión cuando realice el último pago al prestamista y le envíen un título de gravamen libre.

La compañía de seguros pagará primero al prestamista. No hay nada que puedas hacer al respecto. Las corporaciones protegen a las corporaciones antes de proteger al consumidor. Si aún queda dinero después de que se pague al prestamista, obtendrá el saldo. Si todavía hay más dinero adeudado después de pagar al prestamista, el prestamista le enviará una factura por el resto.

El préstamo no desaparece por arte de magia, simplemente porque usted totalizó su camión. No te pierdas ningún pago. ¡Entonces deberás pagar cargos por pagos atrasados ​​también!

Si su compañía de seguros está pagando menos de lo que debe en el camión, realmente necesita ver si puede hacer que la compañía de seguros aumente la valoración de su camión. No firme nada hasta que tenga el valor máximo que puede obtener por su camión total.

No creo que haya una forma de evitarlo, ya que las pólizas de seguro que no están a cargo de la compañía de arrendamiento ni del banco, ni siquiera emiten el archivo original del automóvil hasta que reciben el cheque de liquidación. envían un compromiso por escrito de que enviarán los documentos originales cuando reciban el cheque.

Para los casos que he manejado, la mayoría de los bancos y compañías de leasing solo están interesados ​​en recibir el saldo restante, y el resto es para que usted lo tenga; pero esto solo es posible si el automóvil es un poco viejo y el saldo restante de los bancos es menor que el valor de mercado del automóvil.

No totalizaron su camión, totalizaron el camión del leinholder. Es ridículo pensar que la compañía de seguros simplemente le entregará un cheque y dejará al titular de la bolsa “sosteniendo la bolsa”, por así decirlo. La deuda con el acreedor debe ser satisfecha primero. ¿Supongo que todavía debe tanto o cerca de la cantidad que va a sumar el vehículo? Si queda algo, obtendrá la diferencia, si no se resuelve la deuda, entonces todavía es responsable de la diferencia.

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