No lo sé y dudo que alguien en Uber te lo diga. Dicho esto, es una política de mierda por lo que no pagan lo suficiente.
Hay una deducción por colisión alta de $ 1000 y la cobertura de responsabilidad mínima.
Además, solo lo cubren mientras usted tiene un pasajero en el automóvil y está en un viaje activo.
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¡Mientras está en línea esperando una solicitud de viaje y mientras va a recoger a un pasajero después de aceptar una solicitud de viaje, está por su cuenta! Esto se llama el “área gris” por algunos, pero no hay nada gris en ello. Simplemente no está cubierto.
Uber debe extender la cobertura para cubrir a sus conductores cuando están en línea y aceptan viajes. Su argumento en contra de agregar esta cobertura adicional es que los conductores aprovecharán y simplemente permanecerán en línea sin aceptar solicitudes de viaje solo para tener seguro. Esto es ridículo, como si hicieran que su tasa de aceptación fuera inaceptable.
La mayoría de los conductores de Uber no quieren pagar $ 50-70 adicionales por mes por el seguro de viaje compartido que los cubre durante el llamado ‘área gris’, por lo que están literalmente en riesgo de ser demandados en caso de accidente o tener que pagar las reparaciones como personal. las pólizas de seguro de automóviles no los cubrirán y, de hecho, si su compañía de seguros descubre que están conduciendo para Uber, cancelarán su póliza por completo.
No estoy seguro acerca de la cobertura de seguro de Lyfts.
La persona que dijo que Uber cambió su compañía de seguros es incorrecta, al menos con respecto a Ubers Insurance en California. Todavía es el río James. Debido a que operan en tantos estados y países diferentes, es probable que tengan diferentes compañías de seguros en diferentes áreas.
Dicho esto, estoy seguro de que es seguro de mierda quien lo proporcione.