Los impuestos y el seguro seguirán siendo los mismos para el mismo automóvil, sin importar dónde lo compre. Sin embargo, debe ser el mismo automóvil en lo que respecta a la clave de tipo (Typschlüsselnummer, TSN) asignada por la autoridad de transporte federal, lo que podría generar diferencias sutiles o menos sutiles debido a que se asignarán diferentes versiones, por ejemplo, con diferentes motores o estilos de carrocería. un TSN diferente.
La forma más fácil de controlarlo es mirar la base de datos de AA de Alemania con costos modelados.
Fue kostet mein Auto tatsächlich
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Estos son los diez primeros de los diferentes segmentos:
Información ADAC – Autokosten TOP 10
Estos se basan en 48 meses de propiedad a 15,000 km por año (9375 millas) y una estimación de los costos de mantenimiento. Puede cambiar estos parámetros en las páginas de los modelos individuales.
Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition
La mayor parte es la depreciación, que la mayoría de los propietarios de automóviles prefieren no pensar. Sin embargo, seguirá ocurriendo y será el más alto para los autos nuevos, por lo que no sé si ignorar el costo de compra.
Si está preocupado por los costos, no compre un auto nuevo. Ahorrará mucho dinero incluso si se trata de uno de tres años, sin una pérdida apreciable en la calidad de vida.
La mayoría de las compañías de seguros tienen una calculadora de primas, como CosmosDirekt – Die Versicherung
El impuesto a las carreteras ha estado dependiendo de la clasificación de emisiones del automóvil desde 2009, lo que significa que se ha vuelto bastante complicado, por lo que también necesita una calculadora:
Kfz-Steuerrechner
Las tasas de seguro están determinadas principalmente por el tipo de automóvil, al cual también se le asigna una clase de tipo para cada una de las tres formas de seguro, dependiendo de la cantidad de daños causados por el tipo del año anterior. Búscalos en Typklassenverzeichnis o Autoampel – Welches Auto ist am günstigsten in der Versicherung? Observe cómo los automóviles populares entre los conductores principiantes tienen una calificación bastante alta, ya que son más propensos a los accidentes.
Otro factor importante es el bono sin reclamos (Schadenfreiheitsrabatt) en el que obtiene una clase por cada año sin reclamos, y diferentes bonificaciones porcentuales para cada clase. La caída es la más marcada después del primer año, generalmente alrededor del 45%.