Jennifer Ellis y Karen Tiede dieron excelentes respuestas a esto, especialmente el nuevo fenómeno de los mensajes de texto que mencionó Karen.
Agregaré que mi opinión personal es que el momento más peligroso para los conductores jóvenes no es el primer mes de manejo: saben que no saben y son más cuidadosos. Son los 3 a 6 meses después de eso: “Sé lo que estoy haciendo y puedo arriesgarme”. “Sí, he estado bebiendo (o drogándome), pero todavía puedo conducir”.
En resumen, piensan que son mejores en eso de lo que realmente son. Se vuelven demasiado confiados. Hay muchas cosas en la vida de las que cometemos errores, de los que podemos recuperarnos y aprender. Pero los errores de conducción son un orden de magnitud más grande que la mayoría de los errores que cometemos en la vida. La gente muere. Las personas están lesionadas o incapacitadas permanentemente de los errores de conducción. Ese es un tipo de error de por vida. Y, sin embargo, los años de la adolescencia son el momento en que aprendemos cuáles son nuestros límites personales y qué podemos y no podemos hacer al llegar a la mayoría de edad y comprender los límites de nuestra libertad. Y eso es algo muy peligroso cuando hablamos de conducir.
Arusto Joe también destacó el hecho de que los conductores de aprendizaje rara vez practican en condiciones meteorológicas adversas o en condiciones de tráfico peligrosas, y los errores son más fáciles de cometer cuando se enfrentan a una nueva situación.
Otra forma de decirlo es que los conductores jóvenes en particular, pero los conductores nuevos en general rara vez comprenden la física de la conducción. La mayoría de los vehículos se encuentran en la categoría del rango de 1,500 a 2,500 libras: sobrestiman lo que ellos mismos pueden hacer o lo que su vehículo puede hacer. No pueden parar al instante. Su auto no puede parar al instante. No entienden completamente lo que representa un vehículo de 2.000 libras que corre por la carretera. Me gustaría señalar que los automóviles son tan cómodos en estos días que estamos en una burbuja: las cosas no se sienten como si realmente estuvieran pasando. No sentimos que estamos conduciendo a 60 millas por hora por el camino, y no sentimos nada diferente cuando aumentamos la velocidad a 70 o 75. Solo empezamos a sentirnos diferentes cuando tomamos una curva demasiado rápido – y, mala suerte, hay aceite o arena o grava o un charco de agua en la carretera. O nieve y hielo.
Voy a incluir un video difícil de ver aquí. El conductor conducía demasiado rápido para las condiciones. Una palabra de advertencia. No puedes dejar de ver este video. No hay sangre ni agallas, pero esto es lo rápido que las cosas pueden terminar para ti:
Piensa en este video por un momento. Probablemente era una familia que iba a alguna parte, tal vez a la casa de la abuela, y tal vez están pensando en lo que van a hacer allí, cuándo van a regresar a casa, ya sea que tengan hambre o sed o estén aburridos, y Puedes ver lo frágil que es la vida. Este video ha permanecido conmigo durante años como un ejemplo perfecto de nuestra mortalidad. A juzgar por la forma en que este vehículo comienza a perder el control, supongo que el conductor estaba buscando algo, tal vez cambiando las estaciones de radio, cambiando un CD de música, obteniendo su café (usted obtiene la imagen) y el automóvil vagó. Un error simple pero mortal. Esto, amigos, es la física en el extremo difícil.
Los conductores jóvenes, especialmente los varones jóvenes, sienten que tienen algo que demostrar. Pero tentador como es para ellos, los vehículos no son el lugar para eso.
Cuando los tiempos de respuesta se miden en fracciones de segundo para situaciones de emergencia, solo la experiencia y la sabiduría informarán sus instintos en ese momento, algo que en particular falta a los conductores jóvenes. Como han dicho otros, solo el tiempo puede mejorar tus posibilidades.